5月22日，上海海事法院收到哈萨克斯坦共和国驻华大使馆的感谢函。感谢函称：“由于涉案货物是保障该国西哈州居民持续供电的贵重物资，社会价值重大，一旦发生损失，会造成西哈州政府所计划的安装工作中断的后果。上海海事法院作出裁定同意海事强制令申请，使哈方的权益得到保护。为此，向法院表示崇高的敬意。” 让大使如此感谢的是一起涉“一带一路”海事强制令案件，上海海事法院24小时内实地调查，48小时内发出海事强制令，72小时内落实货物交接，最终货物通过“亚欧大陆桥”顺利出运，案件圆满解决。

　　2016年底，哈萨克斯坦共和国联盟多式联运有限合伙公司（SOYUZ TRANS LINK LLP，以下简称联运公司）接受货主指示，委托深圳某物流公司（以下简称物流公司）代理出运一批民生基建设备自日本运至哈萨克斯坦。

　　2016年11月29日，设备运至连云港港，物流公司一直以联运公司曾欠付其费用为由，拒绝安排后续货物运输事宜，致使货物长期滞留于连云港港。根据海关规定，暂时进境的集装箱和集装箱式货车车厢应于入境之日起6个月内复运出境，如无延期申请，海关有权没收、拍卖留置的货物。

　　眼见这批设备到5月底就满6个月，若不及时处理，后续损失将无法估算。5月10日，联运公司以保障其合法权益，避免损失进一步扩大为由，向上海海事法院提出海事强制令申请。

　　上海海事法院接受申请后当天立即走访连云港海关、物流堆场等地进行实地调查，并对联运公司、物流公司开展电话询问工作。经了解，联运公司实际上并未拖欠物流费用，而是物流公司将另一家名为SOYUZ TRANS LINK（DUBAI）的公司与联运公司混淆。

　　翌日，上海海事法院召开听证会，审查海事请求人联运公司提出的海事强制令申请。

　　在听证过程中，法院了解到联运公司已向物流公司支付相关货运代理费用，但物流公司没有安排货物的后续运输；在联运公司主张解除合同的情况下，物流公司也没有返还货物。

　　审核证据及相关担保后，法院当天作出民事裁定并发出海事强制令，责令被请求人物流公司立即向联运公司交付涉案货物。考虑到货主代表签证到期已离境返哈，承办法官又赶赴物流堆场落实了货物交接及相关费用、手续处理事宜。5月21日，这批货物最终通过“亚欧大陆桥”顺利出运。