腊月二十五，立春，山水之城重庆寒气袭人。早上6点，25岁的畅毅阳快速洗漱和吃完早餐后，赶到盾构机控制室，与工友做好交接，开始掘进作业。

  畅毅阳是中铁十四局渝湘高铁重庆长江隧道项目的一名盾构机长。该隧道是渝湘高铁重庆至黔江段全线重点控制性工程，正线全长11942米，是长江上游第一条高铁穿江隧道，被誉为“万里长江高铁第一隧”。其中，盾构段长3845米，采用一台开挖直径12.66米的泥水平衡盾构机——“长江号”进行施工。

  2月4日，畅毅阳（右）在重庆长江隧道项目现场盾构机控制室作业。新华社记者王全超 摄

  春节前夕，畅毅阳将和同在项目上工作的爱人一起，自驾回陕西乾县老家。这是小两口结婚后的第一个春节。他们特意为双方父母准备了腊肉、香肠、火锅底料、辣子鸡、冷吃兔等重庆特产。

  即将踏上与家人团聚的归程，畅毅阳十分开心，也充满期待。“希望利用春节假期好好陪陪父母，节后又可以心无旁骛地投入到工作中。”畅毅阳说，新的一年，希望家人们都能健康喜乐，也希望自己的盾构机相关业务技能得到更大提升。

  46岁的付双喜和55岁的彭贤云都来自湖北监利市，他们在项目上负责盾构管片吊装及隧道掘进所需物资运输等工作。当被问到马上就要回去与家人团聚是什么心情时，两位腼腆的中年男子笑得合不拢嘴。“无比开心，激动，一整年没回家了，太想念父母、妻子和儿子。”付双喜说，今年的收入比去年高一些，家人应该会很高兴。

  彭贤云最挂念的则是自己的老伴和10岁的孙子，还分别为他们准备了衣服和平板电脑作为新年礼物。“新的一年，希望家人和工友们都健康平安，希望项目效益更好，自己的收入也能更多一些。”彭贤云说。

  2月4日，中铁十四局施工人员在重庆长江隧道项目现场工作。新华社记者王全超 摄

  有人怀着期待回家团圆，是因为有人带着责任坚守岗位。

  盾构经理吴君才向记者介绍，盾构机不同于一般的施工机械设备，一旦开始掘进，就必须有人时刻盯控，停机时更要密切关注掌子面的稳定性，监控油脂压力、泥水仓压、空气质量等各项参数指标，并对设备进行维护，确保停机期间各系统的良好状态。

  为了保证春节期间盾构作业面的安全稳定，吴君才选择了留守。

  今年春节期间，中铁十四局渝湘高铁重庆长江隧道项目部将有73人留守，其中包括管理人员17人、工人42人、后勤人员4人、保安10人。

  项目书记曾超介绍说，春节期间，项目部将合理排班，组织留守员工开展泥水管路改造、盾构设备维保等工作。另一方面，项目部为坚守岗位的工人准备了家属反向探亲房，将向他们发放新春礼包，并组织年夜饭及文体等活动，努力让坚守岗位的工友们也能感受到过年的温馨。

  2月4日，中铁十四局施工人员在重庆长江隧道项目现场工作。新华社记者王全超 摄

  　　项目一线工人陈小娃今年49岁，来自河南义马市，也是坚守者中的一员。陈小娃坦言，自己也很想回家与家人团圆，但项目也需要有人留守。“想到自己的坚守能让更多工友回家过年，我也挺有成就感。”陈小娃说。

  新的一年，陈小娃希望自己所在的隧道项目能够顺利推进，希望父母身体健康、儿子找到称心如意的工作。

  “新的一年，希望在工友们的齐心协力下，隧道掘进更加顺利，早日贯通！”春节期间也将坚守岗位的曾超说。（记者王全超）