有记者在北京市朝阳区太阳宫附近调查时发现，盲道的铺设基本到位，但盲道上的物品却是五花八门——共享单车、私家车、电线杆、路障等。盲道被占用的现象，并不是一个新问题，也不是某一地独有的问题，而是在很多地方都比较常见的老问题。

　　无障碍设施中应用最广的盲道，是现代社会为盲人出行建设的专用通道，其畅通与否体现着一个城市的人文关怀。然而，盲道被共享单车、私家车、电线杆、路障等占道，却在各地普遍存在，使盲道变成了“忙道”。

　　无障碍设施建设，是物质文明和精神文明的一种体现，是社会进步的重要标志。对于盲道的设置和维护，残疾人保障法、道路交通安全法等法律法规都作出了相关规定。残疾人保障法第五十三条规定，无障碍设施的建设和改造，应当符合残疾人的实际需要。道路交通安全法第三十四条第二款规定，城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。盲道的设置应当符合国家标准。《无障碍环境建设条例》规定，城市的主要道路、主要商业区和大型居住区的人行天桥和人行地下通道，应当按照无障碍设施工程建设标准配备无障碍设施。

　　不可否认，上述相关法律法规，对于推动盲人顺利出行，提供了有力的制度保障，但仍有需要完善之处。在国家层面推动无障碍环境建设立法工作，除了对一些成熟做法加以总结，更要坚持问题导向，对当前法律法规中存在的不足加以改进。特别是对包括盲道在内的无障碍设施的建设、维护等作出系统规范，进一步明确职能部门和社会组织在无障碍建设中应承担的具体责任，为促进我国无障碍环境建设高质量发展提供法治保障。