案情简介：2016年6月，宁波海事法院根据货方GMA公司申请，扣押“东方晟龙”轮，宁波海事法院审理后判令一帆公司向GMA公司交付24006吨石榴石。案件进入执行程序后，经过多次讨论，最终决定在海上过驳卸货作业，由二程船过驳后直接运往目的港。此后宁波海事法院联合多个部门登轮验货，组织专家对卸货方案进行论证。2019年4月22日到4月28日，通过动用200多人执法力量、3艘海巡艇、8艘作业船舶，经过7天6夜连续卸货作业，最终完成“自豪”轮（从“东方晟龙”轮过驳）价值4000多万元的24006吨石榴石卸货移载并驶离大麦屿港。至此，该案执行完毕。

中国人民大学法学院教授、博士生导师

　　肖建国点评：本案系海事法院联合多家单位成功实施海上强制卸货移载的案例。海事海商案件的强制执行，具有技术性（法律与航海技术、航运业务紧密联系）、涉外性（涉及具有涉外因素的海上运输关系和船舶关系）等特征，波及到多个主体之间（托运人、承运人、收货人、提单持有人、保险人、船舶所有人、船舶优先权人等）复杂的权利和利益关系，由此决定了海事法院的强制执行有别于普通民商事案件的执行。

　　本案的执行就是典型的例证。由于执行在海上进行，面广难度大，宁波海事法院摒弃了靠法院一家单打独斗的执行思维，发挥“党委总揽全局、协调各方”的执行难综合治理格局的作用，坚持党委领导、政法委协调、政府支持、法院主办、部门联动，精心协调组织部署，争取当地政府和公安、海事、气象等23家单位的支持，为全国海事法院执行海上涉船舶案件作出了示范。