据钱江晚报·小时新闻客户端报道，7月1日起，《浙江省电动自行车管理条例》正式实施。此前，杭州交警对闯红灯、停车越线、逆向行驶、骑快车道、未戴安全头盔等重点交通违法行为进行过严查。但从当天调查来看，情况不容乐观，截至上午9点，交警查处各类重点违法行为756起；查扣无牌63起，假牌车辆26辆，宣教训诫480人。

　　在这些违法行为中，电动车走快车道、不按规定骑车带人和路口越线停车等交通违法行为较为普遍。骑车未戴头盔的情况有所好转，但搭乘的小朋友未戴头盔的现象很多。记者观察发现，短短40分钟内，先后就有十多位市民因为孩子没有佩戴安全头盔而被拦下。甚至还有人怀里抱着一个看上去只有两三岁的儿童，既没有让孩子坐儿童座椅也没有给孩子佩戴安全头盔。

　　出于安全考虑，电动自行车搭载6周岁以下未成年人的，应当在后座使用儿童座椅，并且必须佩戴安全头盔。原因很简单，如果孩子没有安全座椅未佩戴头盔，一旦发生意外，孩子更容易受到伤害。

　　可见，虽然有前期的严查和宣传，但有些电动车的骑行者安全意识仍然不足。在习惯和侥幸心理的作祟下，要改变这种违规行为，任重道远。在这次严查中，一些市民还存在着一定的误解、逃避甚至是抵触的心态。

　　有的人被交警拦下检查，态度不大友好，甚至用质问的语气怼交警；有的人不太配合交警，试图抽个空当溜走。

　　交警执法是法律赋予的职责，社会成员有义务配合。况且，严查最终目的不是为了处罚，而是为了广大市民的安全。事实上，在具体的执法中，交警也并非一味处罚，对于一些初犯者或者情节较轻者，主要还是采取安全教育的方式。

　　比如，在下沙文泽路地铁口边，交警就设置了一个专门的“说理说法点”，对存在交通违法行为的骑车人进行安全教育，骑车人接受10分钟不到的安全教育并签下训诫书后，就能取车离开。

　　一直以来，因为缺乏相关法律法规的约束和指导，电动车违规行为屡禁不止，不仅扰乱了交通秩序，也极容易发生交通事故。

　　据统计，2018年浙江全省发生涉及非机动车的交通事故死亡1550人，受伤6063人，分别占交通事故伤亡总量的41.79%和52.66%。这一组数据触目惊心，足见规范电动车行为的必要性和重要性。

　　因此，《条例》的实施，具有很大的意义。一方面，它意味着，电动车的管理进入有法可依的新阶段，执法者有了清晰的执法依据，这将极大地提高执法的效率，也将有利于更长久、更规范地对电动车进行管理；另一方面，也有利于民众了解哪些行为属于违法违规行为，便于在日常生活中对照自己的行为，养成文明出行的习惯。