法国总统马克龙访华期间，随行的商业代表团与中方签订了多个采购和合作协议。4月6日，欧洲飞机制造商空中客车宣布，与中国航空业合作伙伴签署新的合作协议。其中，与中国航空器材集团有限公司签署了160架空中客车民用飞机的批量采购协议，总价值约200亿美元；与中国航空油料集团有限公司签署合作备忘录，提升可持续航空燃料产量及使用；将在空客天津建设第二条生产线，拓展A320系列飞机的总装能力。

　　交通、能源等领域是中法商业合作长期致力方向。得益于中法商业合作和贸易往来，中国在多个实体经济领域上有着长足发展。中国高铁技术领先世界，离不开早期引进吸收法国阿尔斯通等全球轨道交通巨头先进技术；阿尔斯通还参与了我国一线城市地铁网络建设，并同法国电力集团一道参与了我国电力工业建设合作等。空客作为全球先进的飞行制造商，也为中国的航空运输企业提供了大量优质民航客机。当然，中法两国商业合作远不止于此。

　　全球化时代，开放合作互利共赢早已成为共识。改革开放45年来，中国坚持高水平对外开放，庞大的中国消费市场为世界各国对华贸易与投资创造机遇，中国也在此过程中吸纳并转化了世界各国先进技术，并在此基础上不断创新发展，形成了具有自主知识产权的新的先进技术反哺世界。现如今，中国制造业水平整体居世界前列，拥有全球最完整的产业链和供应链，能够在风云诡谲的国际社会中屹立不倒。依托中国超大规模市场，加之具有足够抗风险韧性和安全水平的产业链供应链，中法商业合作自然将稳定且有保障。

　　这从空客将在空客天津建设第二条生产线，意在拓展A320系列飞机的总装能力，以达成空客全球到2026年实现月产75架A320系列飞机总目标就足以看出。中国拥有全球最具发展潜力的民航市场，对民航客机的需求在未来数十年内都始终保持全球前列。这些需求，依靠空客、波音以及后起之秀的中国商飞等飞机制造商都无法全部吸纳消化。2022年，空客共向中国市场交付了112架飞机，其中有62架飞机由空客天津交付，而空客天津现有生产线自2008年投入运营起，总装下线超600架A320系列飞机。在中国总装向中国用户交付，这样的商业规划所节省的成本、时间等自不必说，更大的意义还在于这是对中国庞大市场的认可和对中国投资环境的肯定。

　　在天津建设生产线，更是基于中国工业制造业水平的全球领先技术，以及中国在工业制造业领域的全球影响力。随着疫情对全球范围人口流动影响逐步消失，民航出行的需求将呈现爆发式增长，这必然带给飞机制造商以紧迫感。民航客机制造是工业制造皇冠，对技术能力和产业链供应链完善程度都有着严苛要求。飞机总装并非搭积木，产能提升需要依托技术能力，也需要打破供应链瓶颈，而这些问题在中国都是能够被解决的，也是中国有能力有实力可以解决的。