清晨，一辆乡村公交停靠在中国邮政红寺堡区分公司揽投部门前，公交司机张进宝将清点过的快递迅速装车。“客货邮商线路开通后，我们公交车也能送快递。一路走过四个村，一天往返四次，曾经需要一天配送对快递，现在一小时就到了。”

　　张进宝口中的客货邮商，即“农村客运+货运+邮政寄递+农村物流”模式，依托农村客运车辆，邮件快件包裹、信件、农资及其他货运小件能及时送到村上的快递服务站，农副产品也能通过服务站运送到城乡配送网点。

　　2021年以来，宁夏聚焦“快递下乡”“农货出山”，实施客货邮商融合，统筹解决农民群众公共出行、物流配送、邮政寄递，打通快递服务“最后一公里”。

　　便民惠民客货邮商实现“三赢”

　　客运提供物流服务，这可帮助村民解决了大问题。“以前取快递要到镇上，一去一回就是一天，现在送到家门口，省时省力省钱。”吴忠市红寺堡区杨柳村村民谢晓霞说，自从村里设了客货邮商综合便民服务点，不仅收快递方便，寄快递也方便，很多村民都在网络平台上带货销售农副产品。

　　“2021年，我们揽投部每天运送快递3800件左右，自开展客货邮商合作后，每天运送快递达6000件，村民寄取快递的积极性大大提高。”中国邮政红寺堡区分公司副总经理夏晓桐说。

　　以前，快递进村最大的困难在于成本高，效率低。红寺堡区辖2镇3乡共64个行政村，一个快递员送一个乡镇，快件多、路程远。2021年，红寺堡利用农村公交线路通达各乡镇和建制村的优势，将邮件、快件交由农村公交线路代运，71辆农村公交车化身71个“快递小哥”，大大节约了快递进村的人力成本。

　　红寺堡区住建交通局副局长摆志斌算了一笔账：目前红寺堡建成客货邮商便民服务点（村级）28个，服务58610人，按照现有运输模式，农村公交承担运输每天可赚200元左右，相当于多载乘客50名，收入的增加可以保障公交良性运营，解决出行难和“开的通、留不住”现象。此外，群众在家门口就能取件，节约了出行成本，邮政公司则降低了派发快递成本，客货邮商融合发展，对于农村公交、邮政公司和取件方来说属于“三赢”。

　　发展电商畅通产品销售渠道

　　在青铜峡市甘城子客货邮商综合便民服务站，货架上整齐摆放着等待装车发货的苹果、灰枣等特色农产品。“平均每天有30单快件寄往全国各地，遇到每年9月的苹果销售高峰，单量还能翻倍。”甘城子客货邮商便民服务站负责人宋晓龙说。

　　客货邮商综合便民服务站不仅为村民提供寄取快递服务，还为大家敲开了“致富门”。2021年12月，甘城子客货邮商综合便民服务站开通上线了“甘城子客货邮商邮乐小店”，依托客货邮商站点，把本地的农产品通过邮乐网、邮乐小店APP和线下邮政分销系统进行宣传销售。目前，该网店已销售甘城子苹果、连湖西红柿、灰枣等特色农产品20余种，销售额达16.4万元。

　　原来，物流难以畅通到农村最末端，村民们想把自家种植的瓜果蔬菜销到外地，要将货物拉运到镇上的邮政网点寄递。现在，村民们不但在家门口就能寄递，便民服务站还能通过邮乐小店在线帮助村民畅通销售渠道，增加产品曝光度。

　　“村民出行无车，致富无门，幸福感的提升从何而来？农村的货物运不出去，外面的货物送不进来，乡村产业如何发展？”中国邮政青铜峡市分公司经理周岐魁说，客货邮商融合发展，经济高效的解决了群众出行、物流配送、产品寄递等问题。依托这些便利，甘城子村大力推动电商助农，未来，甘城子地区半数以上的农产品将通过网络渠道销售，助当地农民增收致富。

　　快递进村完善末端物流节点

　　“宁夏193个乡镇、2256个建制村通硬化路、通客车率全部达到100%。虽然目前客货邮商的基础设施水平还比较低、覆盖面还不够广，但前景广阔。”宁夏交通运输厅相关负责人说，如今在宁夏各地，多部门携手，加快形成城乡配送三级寄递物流体系建设的工作合力。

　　随着“快递进村”的步伐加快，宁夏出台《宁夏促进农村客运高质量发展的实施意见》，要求各地建立健全交通运输与邮政、供销、旅游、商务等部门协同机制，统筹农村出行需求、产业发展、资源禀赋，推进农村客运、货运、邮政快递、旅游、商贸相关产业融合发展。

　　宁夏依托乡镇运输客运站、公路养护站、邮政快递网点，改扩建乡镇客货邮商综合便民服务站，并引导支持便利店、邮政快递、电商等业态进驻便民服务站，同时加快建设县级仓配处理中心、镇级客货邮商综合便民服务站、村级客货邮商综合便民服务点三级物流体系。

　　如今，以客货邮商综合便民服务站为纽带，农村综合运输服务站、邮政网络和各类物流服务网点被充分利用，末端农村物流节点逐步完善，曾经“多家向下”，融合为如今“一家向下”，“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务发展新模式在宁夏逐步扩大覆盖面。