应急物资运输如何提升效率？3日，中央赴湖北指导组物资保障组组长、工业和信息化部副部长王江平前往武汉市两处进鄂应急物资道路运输中转调运站查看情况。

　　“建起隔离区，让外省司机与武汉的驾驶员不发生直接接触，司机等待卸货后即可直接驶离，避免了病毒传播的风险隐患，当地防疫部门出具健康证明，司机回到原地后不需要进行隔离。”武汉市汉南区宝湾物流中转调运站的工作人员介绍。

　　按照中央赴湖北指导组的要求，在武汉市周边设置应急物资道路运输中转调运站工作2月1日迅速启动。在汉南区宝湾物流园设置的中转调运站在24小时内完成了封闭区建设，6400平方米高标准仓库、4万平方米堆场，作为应急物资中转调运站的主战场。

　　记者看到，该中转调运站实行全封闭运行管理，除消毒和保洁人员以外的人员不许进入。场区门口设有值班岗亭，所有进入人员需要测体温、进行人员登记。场区内部工作人员设有独立的休息区，提供食宿、如厕等基本生活保障。

　　“对运送防疫物资的司机师傅广而告之，这种封闭式设施保障安全，送货到武汉的司机全程跟外界不接触，降低了风险。”王江平说。

　　物资运送到仓库后，由武汉本地的专业物流公司录入物资数据，立即配送至武汉各地点。24小时内，物流公司已经进入物流园开展业务，打印机、电脑设备都已安装齐全。

　　“如果从山东发一批货过来，在这一过程中的车辆定位，你这个平台能掌握数据吗？”王江平问。

　　“目前还没有对接上这个数据。”一位工作人员回答。

　　“有些急需的防疫物资要争分夺秒，以小时甚至分钟计算时间。如果能追踪到车辆位置、跟踪路途上遇到的问题，有助于提升物资运输效率。”王江平说。

　　“执行应急物资运输任务的车辆都是企业精心挑选，货车装有移动卫星定位系统，在交通运输部的‘两客一危一货车辆’联网联控系统中，可以追踪到这些车辆的运行动态和轨迹，设在物流场站的配送系统需要与省内的信息系统衔接、物流企业需做好车辆、物资等信息录入。”中央赴湖北指导组物资保障组成员、交通运输部运输服务司二级巡视员许宝利说。

　　按照流程，司机下车后进入休息区，首先要洗手，然后进行身份登记、领取医用外科口罩，之后可以进入司机休息房休息。汉南区宝湾物流中转调运站建有活动板房6个、移动公厕10个，洗手池和公厕严格按照上下水规范要求建设，严格污水处理。司机休息房安装有空调，配有上下铺床铺、桌椅、电水壶、矿泉水。场区为司机配送免费盒饭，被褥一客一换，人员离开后立即严格消毒。

　　据介绍，像这样在物流园实行封闭式管理的中转调运站，湖北省已建成5个，其中武汉市有3个、最大的场地达6万平方米。