北京轨道交通7号线东延、八通线南延28日开通试运营。至此，北京轨道交通路网运营线路达23条、总里程增至699.3公里。

　　1969年10月，北京第一条轨道交通线路——1号线通车，但运营里程仅11公里。

　　随着城市的发展，北京确立了以轨道交通为骨架、地面公交为支撑的多层次、多方式公共交通服务体系发展思路，轨道交通进入快速发展阶段。尤其是2001年申办2008年夏季奥运会成功后，北京轨道交通建设进入“黄金时代”。

　　2008年北京奥运会开幕前夕，北京同时开通3条轨道交通新线，运营线路增至8条，总里程达到200公里。

　　时至今日，北京轨道交通运营线路已增至23条，总里程增至699.3公里，基本形成以地铁普线为主，辅以地铁快线、机场专线、有轨电车的快慢结合、功能清晰的多层次路网。

　　统计显示，2019年1月至11月，北京轨道交通日均运送乘客1085.61万人次、工作日日均运送乘客1232.42万人次，成为客运量世界第一的超大城市轨道交通线网。

　　值得一提的是，北京轨道交通的飞速发展，加快推进京津冀交通一体化。28日开通的7号线东延、八通线南延，是直通北京城市副中心的重要轨道交通线路。

　　为更好地支持北京城市副中心建设、北京大兴国际机场运营，推进京津冀协同发展，最新批复的《北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)》显示了如下信息：

　　——建设服务2022年冬奥会的11号线西段(冬奥支线)；

　　——建设大兴机场线北延，聚合地铁11号线、14号线、16号线等在丰台区丽泽金融商务区实现“四线换乘”，从而接驳金融街、中关村、CBD等重点功能区；

　　——建设服务于CBD区域的28号线，加强中心城与北京城市副中心的联系，促进区域快线(含市郊铁路)网与城市轨道交通线网的融合；

　　——建设首次驶向河北、串起北京城市副中心和河北“北三县”(河北廊坊的三河市、大厂回族自治县以及香河县)的22号线(平谷线)，辐射带动周边地区发展。

　　除了织密轨道交通线网，中共十八大以来，京津冀区域交通基础设施互联互通实现突破，先后建成京秦高速北京段、京昆高速北京段、首都地区环线高速通州大兴段、京礼高速兴延段、延崇平原段等，市域内高速公路“断头路”全部消除，《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线京内路段全部打通，京津冀综合运输大通道路网格局初步形成。

　　此外，京台高速公路(北京段)、大兴国际机场高速公路等开通，北京城市副中心线、怀密线等市郊铁路投入运营，轨道交通大兴机场线试运营。京津冀协同发展的重要基础工程——京张高铁将于2019年12月30日开通……“轨道上的京津冀”初步形成。

　　根据《北京城市总体规划(2016年-2035年)》，北京到2020年轨道交通里程将增至1000公里左右，到2035年不低于2500公里；到2020年公路网总里程力争达到22500公里，到2035年超过23150公里；到2020年铁路营业里程达到1500公里，到2035年达到1900公里。

　　北京将建设国际性综合交通枢纽，优化城市群交通体系，为区域协同发展、高质量发展提供有力保障，为“交通强国”建设打下良好基础。