记者从中国铁建股份有限公司获悉，渝怀铁路增建二线全线控制性工程——舞水湾滩特大桥8日实现首桥合龙，标志着这一国家中长期铁路网规划重要建设项目取得突破性进展。

　　由中铁二十五局集团承建的舞水湾滩特大桥包含1、2、3号三座特大桥，并行于湖南怀化舞水河上同时施工。相距不足100米的范围内，三座168米跨度的桥体连续跨越河道和多处市政道路，在国内尚属首次。

　　据中铁二十五局集团渝怀项目技术负责人黄攀介绍，三座特大桥主跨均达到168米的连续刚构极限跨度，且桥梁基础均位于舞水河急弯河道两岸、水流湍急，河底属浅覆盖层坚硬石质河床，桩基础及围堰施工难度极大。为此，项目部采用新型环保袋筑岛和钢板桩围堰的方法进行深水基础施工，利用一个枯水季完成了全部水中墩施工，保证了工期进度。

　　渝怀铁路承担着国家“集中连片特困地区”——武陵山区经济社会发展的重任。随着经济发展，原有线路已无法满足物资运输需求。渝怀铁路二线全长625公里，设计时速120公里，建成后运能可在原有基础上提升4倍。