记者从日前召开的天津市2019年治理车辆超限超载工作会议上获悉，近年来天津市公路货运年周转量均保持在400亿吨公里左右，面对复杂严峻的治超工作形势，天津将突出源头治理、科技治理、信用治理三项工作，加快提升治超现代化水平。

　　天津市交通运输委副主任魏宏云介绍，源头治理方面，加强对工矿、冶金企业、物流园区、建筑工地、搅拌站等重点单位的派驻式巡查监管，研究利用遥感监测、车载GPS等技术手段实施源头定点监控，建立不合规车辆数据库并实行强制退出。

　　科技治理方面，全面落实高速公路入口治超要求，确保10月底前完成全市123个高速公路收费站入口称重检测设施建设任务；加快治超管理信息系统前期工作，力争今年内开工、2020年前投入使用；完善超限检测站（点）公安交通管理电子监控设施，2020年前全市国省干线重要点位全面实行治超非现场执法，逐步消除重点货运通道监控盲区。

　　信用治理方面，将超限超载情况纳入货车年度审验范围，非法超限超载行为和责任主体将被定期公开曝光，严重违法失信的超限超载行为和责任主体当事人将在政府采购、工程招投标等方面被依法予以限制或者禁入。此外，京津冀三地交通运输主管部门正在研究完善非法超限超载车辆失信责任主体在市场准入、行政许可、融资消费、优惠优待、职业晋升等领域联合惩戒操作细则，加快相关信息技术共享对接，今年底前有望实现“一地失信、三地受限”。