荷兰《华侨新天地》近日刊文称，阿姆斯特丹自由大学(VU Amsterdam)为解决堵车问题想出新招：驾车者彼此间可以买卖“上路权”，以减少高峰时间段高速公路上的汽车数量。这一实验将首先在环鹿特丹的高速公路进行。

　　在荷兰，尽管新的公路不断铺设，交通枢纽处的连接在改善，整个高速公路系统也更加现代化，但随着经济复苏和就业人士增加，高速公路上的堵车问题也越来越严重。

　　解决堵车问题实验之一

　　这一实验的出发点，是让驾车者把自己在交通高峰时间的“上路权”出售给别的道路使用者，并能因此挣得一笔收入。反之，在交通高峰期时上路的汽车驾驶员则需要为此付费。“价钱”的高低取决于预计的交通忙碌状况，因此也是不固定的。汽车驾驶员之间的“交易”在网上或是通过手机APP进行，该手机APP同时也会检查驾车者是否在所购买的时间段里实际使用。

　　2017年12月将开始第1期实验，共有500名参加者。每个参加者将会得到5欧元的补贴，如果他们能够聪明地利用“游戏规则”进行交易，每周他们可以赚取25欧元左右。

　　买卖“高峰时间上路权”是过去的几年里，在鹿特丹进行的解决堵车问题的实验项目之一。在这些实验中，汽车驾驶者如果在交通高峰时间不上某些繁忙的公路，就能得到补贴。

　　不过，荷兰议会最近对这样的实验做出了干涉，今后只能在大规模的道路施工情形下才可以进行实验，而且实验期不得超过3个月。

　　先期实验是买卖停车位

　　开始时，该实验项目不是买卖“交通权”，而是买卖停车位。自由大学的空间经济学家认为，这样做会更现实一些。

　　荷兰各方都认为这一想法非常新颖，也对此抱有很大的期望。研究人员称，通过实验想知道人们对“权益交易机制”会做出怎样的反应。

　　每天早上，实验参与者都会在手机上接到若干停车场的信息，可以从中进行挑选。这个实验阶段是虚拟性的，并不会对停车位进行实际的交易。