据中国之声《央广新闻》报道，为了缓解停车难题，南京市提出“应划尽划”的原则来增设停车位。2个月，增加2万个停车位，其中1.3万个车位还是从背街小巷“挖”出来的，在本来已经比较狭窄的巷子里划车位，会不会影响行人和非机动车的出行？

　　记者走访了很多背街小巷，有一条小巷子单侧设置了停车位，但是由于很多人违停，在双侧都停了车，所以有一些市民认为，怎么两侧都划了停车位，导致这条路非常狭窄，只能有一条车道通行，意见非常得大。经过向相关的城管以及交管部门进行投诉，他们及时进行了处理这。另外一种现象是在本来已经狭窄的巷子里面划了车位，把一些电动车跟自行车都挤上了快车道，有一个例子，记者在六合区采访的时候，就发现他们有一个农贸市场附近停车需求非常大，在非常窄的长城西路上划上停车位，导致交通更加的拥堵，但是这样的现象并不是太多，而且经过投诉和沟通之后，这个农贸市场附近路面停车位已经全部取消，保证道路的通行的畅通。至于解决的方案，在旁边有一个拆迁地块，把它平整出来之后做成了一个停车场让周边的居民可以到那边去停车，从总体来看这样的象是有的。但并不是太多，而且目前正在整改当中。

　　于背街小巷划停车位，市民都有各自的看法，大致分为两个群体，比如说在一些老小区，确实是因为车辆太多，小区里面完全停不下，只能到周边的道路上去找车位，一开始都是违停，但是随着目前违停处罚力度的加大，很多车主也是迫切的需要城管部门以及交管部门尽快在老小区周边占用一些道路资源去设置停车位，宁愿交钱也可以。当然也有一些市民表示，如果有一些道路本身就比较狭窄的话，再划设停车位，会把自行车和电动车挤上快车道。市民随时可以向有关部门去投诉，包括去向媒体投诉曝光。从记者的一些情况可以看，私家车主欢迎在自己所住的周边去划一些停车位能够让自己有车停，但是也有很多市民认为，如果你去划车位也是可以的，但是不能影响交通和安全。

　　那么，背街小巷划停车位，究竟原因何在？

　　其实很多城市都存在这样的一个问题，就是车子实在太多了，车位实在太少了。目前南京有近200万的机动车，在南京的主城区，江南6区的汽车保有量是90多万，但是停车泊位缺口达到了将近30万左右，即使加上了临时的停车位也远远不够，所以在被逼无奈之下，只能是更大的幅度的去占用道路资源。提出这样的一个办法，在一些背街小巷根据情况去划设车位，这个事也是比较尴尬。因为在2012年的时候，南京曾经举办过一个新闻发布会，说有八千个到一万个左右的路边停车位还路于民，不再设置停车位了，但是就在短短的两年之后，现在没有办法的情况下，又继续去在道路上划车位。

　　对于如此划设车位，相关部门也表示，他们都是有比较严格的规定，比如在考虑到路幅的大小，然后再去确定单边还是双边停车，或者是不设停车位。具体标准是6米宽的道路，统一设置单侧停车；7米宽的单行道路设置单侧停车，另一侧要设护栏；有效通行路幅达到10米的才会考虑到双侧停车。包括之前讲的，曾经有一些道路出现过，双侧停车违反规定的，现在都在逐步的进行整改。另外一方面，南京市有关部门的负责人表示，向道路去要车位这种做法其实肯定是不对的，只是一种权宜之计，也不赞成把这个道路停车资源挖掘的更多，现在是把一些没有开发的空地设置成临时的停车场，然后再去增设、开发一些车位给市民用，错峰停车。目前相关的工作都在努力推进当中。但是有关部门也表示，在这些临时停车场投入使用之后，会逐步取消周边的道路停车泊位，也就是说南京尽管现在在道路上已经是划了车位，但是这些车位不是长久的，以后也一定会取消。