近期，随着工业生产强劲复苏、复工复产不断推进和深秋气温不断降低，湖北省即将迎来新的用电高峰。湖北电煤需求量持续攀升，但发电企业电煤库存却不容乐观。

　　优先调配、优先运输、优先装卸……中国铁路武汉局集团公司精心组织电煤运输，不断满足管内电厂电煤库存需求，全力确保企业生产和群众生活用电。

　　襄阳北站昼夜不息运送电煤，不断满足管内电厂电煤库存需求。新华网发

　　湖北电煤库存吃紧

　　作为能源消耗大省，湖北省用电量约50%依靠火力发电，全省19个火力发电厂的电煤，有17个是通过铁路运输。然而，湖北电煤库却不容乐观。“受煤源减少影响，9月下旬以来，湖北省电煤运输量连续下降，从往年的每天1600车降至1200车。”中国铁路武汉局集团有限公司货运部营销科工程师陈松说。

　　中国铁路武汉局集团公司调研数据显示，截至10月20日，武铁管内25家铁路直供电厂电煤库存262.9万吨，同比减少300.8万吨、减幅53.4%。其中湖北省境内17家铁路直供电厂电煤库存209.1万吨，同比减少240.7万吨、减幅53.5%。当前湖北省电厂日耗煤合计12万吨，同比增加3.6万吨、增幅42.9%，平均可耗天数17天，同比减少37天、减幅68.5%。湖北电煤库存吃紧！

　　位于湖北黄石的湖北华电西塞山发电有限公司电厂总装机容量2020兆瓦，是鄂东南最主要的电源支撑点。今年前9个月西塞山电厂累计发电量同比增长了26%，预计全年发电将突破100亿千瓦时，比去年高出20%。但眼下，西塞山电厂的电煤供应出现紧张。电厂所属的煤场专责王申文介绍，西塞山电厂自备有75节车皮，分为两列负责从黄石新港运煤到电厂。“去年同期每天能运3趟，近期电煤紧张每天只有两趟。每天可运煤近6000吨，刚够消耗。”

　　电煤！电煤！电煤！为了保障企业生产和群众生活用电，位于全国铁路网枢纽中心的中国铁路武汉局集团公司成立以董事长为组长的电煤保供工作领导小组，充分发挥铁路运输优势，精心组织电煤等货物运输，全力保障电煤运输供应。

　　襄阳北站昼夜不息运送电煤，不断满足管内电厂电煤库存需求。新华网发

　　襄阳北站电煤运输昼夜不息

　　10月20日晚，天空飘着小雨，襄阳北站灯火通明。襄阳北站素有“十里编组站”之称，137条股道上铁龙蜿蜒交错，一节节车皮不时在这里连挂。在襄阳北站500平方米的指挥调度大厅里，17名工作人员盯紧大屏幕上显示的站内列车运行情况，紧张地为货运列车制定线路与编组方案。

　　18时40分，84549次电煤专列从浩吉铁路开来。襄阳北站值班站长丰海涛在指挥调度大厅通过对讲机，通知现场人员快速展开检车、换挂机车等作业。1小时后，经过技检作业的装载3529吨电煤的列车发出，沿着焦柳线向襄阳电厂方向驶去。

　　“10月份以来，襄阳北站已中转运输电煤超过200万吨。”丰海涛说，襄阳北站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉等4条货运铁路干线交汇处，是全国路网性特等编组站，也是北煤南运的重要咽喉。眼下，每天超过2000辆运煤列车，满载着内蒙古、陕西、甘肃、宁夏等地的约10万吨煤炭在襄阳北站集结、解体后重新编组运向湖北省内襄阳、荆门、武汉等地电厂，以及省外湖南、江西、四川等地电厂。

　　近来，襄阳北站昼夜不息，装满煤炭的车皮这里快速编组，然后迅速南下，以解电厂缺煤之需。“指挥调度大厅24小时作业不停歇。电煤列车到达前3小时，机务段就开始准备火车头、制定接车方案，并在电煤列车抵达前2小时完成全部接车准备。站内确保电煤列车到站后第一时间换火车头、进行编组等技术作业，第一时间放行。”丰海涛说。

　　武汉北站坐落于京广线大动脉，向北衔接合武线、麻武线，向南衔接京广线、武康线，并通过天兴洲长江大桥与武九线、京广货车外绕线衔接，承担着华中地区电煤中转发送任务。10月份以来，武汉北站平均每天到开货物列车约413列，日均办理车19551辆，日均运送煤炭5.2万吨，较去年同期提高13%，有效保障了周边阳逻、青山、汉川、鄂州和中驿等电厂电煤运力。

　　襄阳北站昼夜不息运送电煤，不断满足管内电厂电煤库存需求。新华网发

　　优先再优先，武铁全力保电煤运输

　　中国铁路武汉局集团公司货运部负责管辖内货运的调配，是电煤运输的一线指挥中枢，承担着与电厂、相关政府职能部门、一线货运站联系与沟通的重任。陈松说，为了确保后续煤炭第一时间运到电厂，增加电厂储备，武铁货运部加班加点，第一时间了解电厂运输需求，及时调配运力，确保第一时间运出，第一时间送到。

　　为了保证电煤保供运输，中国铁路武汉局集团有限公司对管内货运线路进一步优化。中国铁路武汉局集团有限公司主动牺牲掉粮食、钢材、集装箱等高附加值货物运输，优先保证电煤运输用车、行车需求，实行敞口接车，凡是运送电煤的车辆一律放行。

　　陈松介绍，襄阳北站、武汉北站对电煤货运列车实行优先机制，做到机车和车流无缝衔接。两站不断提高列车编组质量，减少沿途作业次数和时间，使每趟煤炭专列能够发挥最大效率：在编组站原本需要等待4小时的编组流程缩短至2小时。

　　襄阳北站昼夜不息运送电煤，满载电煤的列车不断在襄阳北站进出。新华网发

　　目前运来湖北省的电煤主要分为粉煤和泥煤。泥煤含泥土，卸货之后还需要清洗，在电厂线路停留时间长。为了保证电煤第一时间卸货完成，保证线路不拥堵，中国铁路武汉局集团公司优化行车线路，确保粉煤在同等条件下优先进入电厂卸货。

　　中国铁路武汉局集团公司相关负责人说，武铁主动与地方政府、重点发电企业沟通，全面摸清需求。武铁对存煤可耗天数在7天以下的电厂启动煤炭应急保供机制，建立“日通话、周碰头”密切联系机制，及时解决电煤运输中出现的各种困难。

　　统计数据显示，今年以来，截至10月20日，中国铁路武汉局集团公司管内电煤累计到达3408.1万吨，同比增加830.6万吨，增幅32.2%。其中湖北省电煤累计到达2509.4万吨，同比增加610万吨、增幅32.1%。今年以来截至10月20日，中国铁路武汉局集团公司煤炭发送吨完成1397.8万吨，同比增加214.8万吨，增幅18.2%。其中电煤发送吨完成285.5万吨，同比增加34.4万吨，增幅13.6%。

　　中国铁路武汉局集团公司相关负责人表示，目前武铁已经备足车辆，可以满足日装卸3500车电煤的运输需要，做好了大规模煤炭运输任务的准备。武铁将全力保障电煤通道畅通，为湖北经济发展提供运力支持。（文字采写：连迅、孟立、曹黎波；图片拍摄：曹黎波、肖诗雨、彭正权）

　　襄阳北站指挥调度大厅24小时作业不停歇，确保运输电煤列车第一时间进出。新华网发