股东、客户、雇员、社区，在万向集团北美公司负责人倪频看来，这是公司的四大利益攸关者。他对新华社记者说：“我们必须在这四个方面取得平衡，才能使公司取得成功。”

　　自1994年以来，这家中国汽车零部件厂商在美国累计投资总额超过100亿美元，拥有二十余家制造工厂，年销售额近40亿美元。

　　雷切尔·麦高于2010年4月加盟万向新能源有限责任公司，现在已成为办公室经理。在中国公司工作让他觉得很暖心，他对新华社记者说：“公司会考虑你的感受，把你的家人也挂在心上。”

　　“我们都在同一条船上，这就是中国文化。我们处境相同，所以我们必须齐心协力，”倪频说，“激励员工的唯一方法就是尊重他们，给他们成长空间，并在他们取得成就时给予奖励。”

　　今年48岁的达伦·诺贝尔2016年1月成为福耀玻璃位于俄亥俄州代顿市工厂的卸货工。两年后，他晋升为工厂售后汽车玻璃装配部经理。

　　诺贝尔告诉新华社记者：“公司支持工人不断学习和成长，对表现优秀的工人进行奖励。这是一种非常有利于成长和学习的文化。”

　　作为全球最大的汽车玻璃制造商，福耀不断加大在美投资力度。福耀玻璃美国公司总经理刘道川介绍说，福耀玻璃美国公司在美业务发展稳定，拥有巨大市场空间。

　　42岁的芝加哥人罗曼·德利翁今年3月在中国青岛接受了一个月的培训，和他一起的还有中车青岛四方机车车辆股份有限公司（中车四方）美国公司的其他24名新入职员工。在一个月时间里，德利翁和中国员工一起吃饭、一起逛街，“我同我的中国搭档成了朋友，成为一家人”。

　　通过培训，德利翁对工作有了更多了解，他的优秀表现也让中国教员频频夸赞。他说，中国教员的夸奖让他很高兴，“他们是专家，听他们这样说真的很好”。

　　2016年3月，中车四方中标芝加哥846辆、金额总计13亿美元的地铁车辆项目。2017年，中车四方芝加哥工厂在芝加哥南郊开始修建。新工厂正式投产后，每年的产能将不低于168辆地铁，至少为当地创造了169个就业机会。

　　玛丽娜·波波维奇是中车四方美国公司人力资源总监和首席法律顾问，她告诉新华社记者，中方的投资将已经离开几十年的制造业重新带回了芝加哥。

　　芝加哥东南部老工业区曾经见证了芝加哥制造业的辉煌时刻，生产的钢铁一度占到全美产量的四分之一以上。二十世纪80年代随着当地钢厂或倒闭或关闭，这里也成了“铁锈带”。

　　负责招聘的波波维奇非常了解中车如何迅速赢得当地人心。她说，中车四方美国公司推行“美国人为美国在美国建工厂”的做法，这不仅仅是口号，更是行动。