记者从北京市交通委获悉，北京公交集团将引入主动安全预警系统和自动驾驶方案。主动安全预警系统可对公交驾驶员违规并线、超速等行为进行提醒，保障驾驶安全。同时，北京公交集团还将引入自动驾驶技术，预计最早在2022年，北京公交将率先在高新产业园区、旅游观光线等试点运营自动驾驶车辆。

　　2017年开始，北京公交开始在郊区线路上试点推广主动安全预警系统，智能辅助驾驶主动安全预警系统具备行人防撞预警、高速车辆防撞预警、低速车辆防撞预警、虚拟保险杠预警、车道偏离预警、安全车距预警等六大辅助驾驶功能。

　　公交相关部门通过一年多的数据监控发现，因对可能发生事故的隐患进行提前预警，该系统大幅降低了公交事故发生率。因此，主动安全预警系统可以有效提高公交的安全水平，减少驾驶员工作负荷，并为逐步推广自动驾驶技术奠定基础。

　　北京公交将在郊区试点的基础上，继续扩大引入主动安全预警系统，逐步向普通线路上推广。目前，该系统已经纳入公交新车采购标配，随着车辆逐步更新，未来所有线路车辆均将配备该系统。

　　据北京公交集团相关负责人介绍，因公交车具有固定线路，站点和到站时间都是确定的，所以特别适合推广自动驾驶技术。预计到2022年，北京公交将引进L4级别的自动驾驶技术。

　　L4级别的自动驾驶技术可以说是真正意义上的自动驾驶，不需要驾驶员随时接管，也不需要驾驶员的干预。但按照北京市自动驾驶相关规定，上路测试期间，车辆属于“有人驾驶”状态，特殊或紧急情况下，应有驾驶员进行应急处理。接下来，北京公交集团将和Mobileye公司研究自动驾驶落地方案，并按照相关规定申请北京自动驾驶路测牌照。预计今年双方将确定明确的自动驾驶方案。

　　预计到2022年，北京公交集团将选择部分安全的道路进行自动驾驶车辆路测。

　　目前，北京公交集团有1000多条线路，既有快速公交、也有定制公交、夜班公交，车辆应用场景丰富。在2022年，市民有望在高新产业园区、旅游观光线上体验到试运营的自动驾驶车辆。按照相关规定，届时，公交车上也配有司机，司机主要负责对系统进行监控和应急情况的处理。