政府工作报告提出“启动公务用车制度改革”，意味着酝酿多年的公车改革将在今年加快推进。

　　“这次政府报告中明确提出公车改革，体现了政府改革自身的坚定决心。”3月6日，全国人大代表、安徽省铜陵市市长侯淅珉接受人民网记者专访时称，铜陵市从2009年开始启动公车改革以来，每年可节省“三公”经费1300多万，同时也大大提升了政府在民众中的形象。

　　去年11月，中央公布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中提出，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。

　　侯淅珉说，铜陵2009年在市直机关全面推动公车改革，取消了一般公务用车。“这两年已经从市直机关扩大到县区、开发区，下一步还将在全市范围内全面推广。”侯淅珉告诉记者，目前铜陵公车改革实行货币补贴，从科员到处级干部，根据级别补贴，补贴金额从每月800元到1200元不等。

　　铜陵公车改革实行市级领导（厅级）自愿原则，而对于县区和市级部门主要领导则不再配备公车，强制要求改革。“市级部门领导公车改革已基本完成，而县区领导公车改革正在推进。”侯淅珉强调，铜陵的公车改革敢动真格，有一套严格的监督问责体系。

　　据介绍，公车改革前，铜陵市每年买车需要1000万，维修保养需要1000万，养司机需要1000万元。改革后，铜陵只发放购车补贴，每年只需要1700万，节约1300万。而整个铜陵面积只有1113平方公里，人口74万人。

　　“从实际效果看，我们每年节约日常经费30％以上，这还没有算上不再采购公车节省的费用。更重要的是，促进了党风廉政建设。”侯淅珉说，公车改革提出来已经十多年了，许多地方也都开展了改革，但有些地方中途停了下来。

　　“这次中央统一部署公车改革，阻力会更小，达成的共识也会更高，”侯淅珉对铜陵正在进行中的公车改革决心很大，称改革会一直走下去，并为全国的公车改革积累有益经验。