3月27日黎明，苏北某山地一片静谧。崎岖的山道上，一队“绿色长龙”正逶迤前行。

　　“这么早就展开训练，大家能适应吗？”笔者忍不住向现场指挥训练的南京军区某旅旅长房益旺询问。

　　“春寒料峭，早晨山里的气温特别低，加上官兵刚起床，身体没活动开，确实给驾驶训练带来不小的挑战。”房旅长坦言。

　　擦了擦车窗上的雾气，笔者抬手看表，刚好6点30分。从6点钟吹响起床号到现在驶离驻训点10多公里，短短30分钟时间里，官兵完成了人员集合、车辆检查、规划路线、任务编队等近10个训练内容，速度不可谓不快。

　　“轰、轰、轰……”说话间，爆炸声传来，前进道路瞬间被浓烟覆盖。“遭‘敌’炮火袭击，迅速疏散隐蔽!”驾驶员王圣锦临危不乱，脚踩油门，猛地一打方向盘，车辆猛地窜入路边树丛。

　　“反应真快!”笔者转身回望，不到一分钟时间，山道上已空无一车，车队全部消失在茫茫山野。

　　“要是以前遇到这种情况，大家准慌了神。”房旅长告诉笔者，这次训练，旅里按照战时行车要求，不仅把训练场选择在生疏山地，还在训练中加入了各种战术背景和突发情况。

　　“刚开始，可没少跌跟头。”房旅长边说边拿出一本《训练备忘录》递给笔者翻阅。笔者看到，上面记着：3月8日，组织夜间紧急编队出动，8名驾驶员因战备方案不熟悉，未能按时进入编队序列;3月14日，车队运送物资途中遭遇“敌机”轰炸，由于疏散方案不合理，造成现场混乱，近半数车辆毁伤;3月19日，车队遭遇小股“敌特”袭扰，指挥员应变不及时，再次吃了亏……

　　“训练中这是教训，战场上可就是血的代价!”房旅长语气严肃起来：“我们把每次吃亏都当做查找不足的镜子，什么不行练什么，哪有差距补哪里，现在已经摸索出《快速疏散隐蔽八法》《遇敌袭扰五步应对》等10多条实战经验……”

　　10分钟后，“敌情”解除，山麓恢复寂静。车队再次出发，前方还有许多未知的“敌情”在等待着他们……