环保部有关负责人近日表示，造成大气污染的因子已不是传统上的二氧化硫、氮氧化物，细微颗粒物、臭氧等的污染正呈加剧之势。其中，臭氧监测试点表明，部分城市臭氧超过国家二级标准的天数达到20%，有些地区多次出现臭氧最大小时浓度超过欧洲警报水平（240ppb）的重污染现象。

　　这位负责人说，2010 年，重点区域城市二氧化硫、可吸入颗粒物年均浓度分别为40 微克/立方米、86 微克/立方米，为欧美发达国家的2 至4 倍。目前，我国大气污染物排放负荷远远超过环境承载能力。

　　环保部表示，当前我国大气环境形势十分严峻，在传统煤烟型污染尚未得到控制的情况下，以臭氧、细颗粒物（PM2.5）和酸雨为特征的区域性复合型大气污染日益突出，区域内空气重污染现象大范围同时出现的频次日益增多；此外，复合型大气污染导致能见度大幅度下降，一些城市特别是京津冀、长三角、珠三角等区域每年都会出现灰霾污染的天气。这样的大气环境严重制约社会经济的可持续发展，威胁人民群众身体健康。

　　据这位负责人介绍，复合型污染还包括汽车尾气污染。他透露，2011年，全国机动车保有量达到2.1亿辆，汽车产、销量均超过1840万辆，连续三年居世界第一。

　　他表示，汽车尾气排放已经成为我国空气污染的主要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。同时，由于机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放直接威胁群众健康。

　　这位负责人透露，“十二五”期间，我国还将新增机动车1亿辆，新增车用汽柴油消耗1亿至1.5亿吨，由此带来的大气环境压力十分巨大。

　　压力不仅仅来自机动车污染，据环保部测算，到2015 年重点区域GDP 将增长50%以上，煤炭消费总量将增长30%以上，汽车（含低速汽车）保有量将增长50%。“按照目前的污染控制力度，将新增二氧化硫、氮氧化物、工业烟粉尘、挥发性有机物排放量分别为160 万吨、250 万吨、100 万吨和220 万吨，占2010 年排放量的15%、22%、17%和20%。”这位负责人说，现有污染控制力度难以满足人民群众对改善环境空气质量的迫切要求。

　　这位负责人透露，随着《重点区域大气污染防治“十二五”规划》的实施，严峻的大气环境形势会逐步逐项得到防控。